LAB Metro Bilbao

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Maiatzak 30 Greba Orokorra - Goizeko mobilizazioak

Bilbon

Hoy, 23 de mayo, a iniciativa de EHBildu, en la cámara de Gasteiz se ha debatido una moción en la que se plantea y se defiende la no privatización del transporte público dependiente de Madrid (Ferrocarriles, Puertos y Aeropuertos), el mantenimiento del empleo actual de todas las plantillas afectadas y la defensa del carácter público de estas infraestructuras. En dicha moción además se solicita que estén coordinadas con Navarra para para una mayor eficiencia y servicio.

Con motivo de dicho debate, LAB ha realizado una concentración con la intención de hacer llegar una petición expresa a los partidos representados en el Parlamento vasco, para que pasen de las palabras a los hechos y pongan todos los medios y herramientas necesarias para conseguir la gestión propia de estos servicios públicos e infraestructuras.

Desde el sindicato LAB vemos cómo con la excusa de la crisis desde Madrid se están poniendo en riesgo infraestructuras vitales para este país como son algunos de los aeropuertos y puertos de interés general que se ubican en Hego Euskal Herria; se nos está hurtando la posibilidad de gestionar empresas públicas e infraestructuras básicas para el desarrollo de este pueblo como son las líneas ferroviarias que trascurren por la CAVP o Navarra. Esto aparte de hipotecar el futuro de nuestro pueblo, conlleva la destrucción de cientos de puestos de trabajo, un empeoramiento de los servicios que se prestan a la ciudadanía, a la vez que una disminución de la seguridad en estos servicios y una subida de precios y de tasas.

Los ejemplos más claros lo tenemos en lo que está sucediendo con los aeropuertos instalados en la CAPV donde por ejemplo se van a destruir más del 80 % de la plantilla en Foronda o el 66% en el de Hondarribia. Otro exponente de esta situación sería el tráfico y el empleo en el puerto de Pasajes, donde tanto el trafico y la pérdida de empleo se encuentran a niveles similares a hace 40 años, poniendo en entredicho la viabilidad de esta infraestructura. Así como la amenaza constante sobre las plantillas de RENFE, ADIF y antigua FEVE sobre una pronta liberalización, así como los recortes y pérdidas de derechos que están padeciendo.

Por todo ello hacemos un llamamiento a las instituciones y a los agentes políticos de este país para que alcancen acuerdos políticos e institucionales claros y urgentes que deriven en la defensa de las condiciones laborales y puestos de trabajo actuales, y en el mantenimiento del servicio público que estas infraestructuras prestan a la ciudadanía. Entendemos que la moción que hoy se ha presentado en el Parlamento es la primera ocasión de empezar a trabajar esos consensos.

Hacemos una petición expresa a los partidos representados en el Parlamento Vasco para que pase de las palabras a los hechos y que pongan todos los medios y herramientas necesarias para conseguir la gestión propia de estos servicios públicos e infraestructuras, y posteriormente habrán el debate a todos los agentes sociales y políticos de este país.

• Bilbo. Goizeko 11:30etan, Henao kalean, Mutualiaren aurrean elkarretaratze bat egingo dugu.

• Eskumaldea. Konzentrazioa goizeko 9,00etan MUTUALIA Prebentzio Zerbitzuaren aurrean. Poligono Torrelarragoiti parcela 2F Zamudio.

• Ezkerraldea. Konzentrazioa 10,30etan Portugaleten (San Juan bautista 1) ASEPEYOaren aurrean.

Info gehiago: labsindikatua.org

La sala de lo social del Tribunal Superior de Justicia del Pais Vasco ha estimado el recurso de suplicación interpuesto por los sindicatos LAB y ELA (en representación del Comité de Huelga) contra una sentencia previa acerca de la aplicación de los servicios mínimos habidos en las jornadas de paros parciales realizadas en Metro Bilbao durante 2011 y 2012.

El fallo admite que cuando un trabajador/a sea designado para realizar servicios mínimos durante la convocatoria de paros parciales tiene derecho a percibir la retribución durante TODO el tiempo de los servicio mínimos.

El Tribunal entiende que la conducta realizada por la empresa, la cual sólo abonaba el tiempo de trabajo efectivo más quince minutos, vulnera el derecho a la huelga.

Para LAB, mediante esta sentencia,la cual aún no es firme, queda demostrado, por segunda vez, que las actuaciones llevadas a cabo por la dirección del suburbano durante el conflicto habido en Metro Bilbao han distado mucho del respeto a la legislación vigente en materia de regulación del derecho a la huelga.

Bilboko metroko Enpresa Batzordeak bat egiten du "Enplegua defenda dezagun" ekimenarekin.

LAB, ESK, CCOO eta CIMeko ordezkariek martxoaren 9ko manifestazioa babesten dute.

Larunbat honetan, denok manifestaziora. Arratsaldeko 5:30etan Jesusen bihotzetik

La Comisión de Obras Públicas y Transporte de las Juntas Generales celebrada el viernes 22/02/2013 ha resultado un monográfico sobre el servicio que ofrece en la actualidad Metro Bilbao después de los ajustes producidos desde que el pasado 9 de enero entraran en vigor las nuevas frecuencias y horarios de este transporte.

La cámara vizcaína ha aprobado una Proposición No de Norma del Grupo Popular Vizcaíno (PP) en la que se solicita la vuelta al cuadro de servicio anterior cuando la hora punta de mañana se extendía desde las 7 hasta las 10 de la mañana, treinta minutos más que en la actualidad.

El PP ha aceptado una enmienda del Grupo Nacionalistas Vascos (PNV) para que la modificación del resto del horario se mantenga a la espera de los resultados del análisis que actualmente realizan los nuevos gestores de Metro Bilbao y que estará terminado a finales de marzo, según la diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, propuesta de servicio que será clave para determinar los horarios del año 2014.

En la iniciativa aprobada con los votos del PP y el PNV y la abstención de Bildu y el Grupo Socialistas Vascos (PSE-EE), se insta a la Diputación foral a que solicite a Metro Bilbao la “inmediata puesta en marcha de los servicios retirados” en hora punta, ya que esta supresión “provoca situación de aglomeración en los andenes y pone en riesgo la seguridad de los usuarios”, según el popular Jesús Isasi, quien ha detectado un aumento de los empleados de seguridad en los andenes por este motivo.

Por su parte, Bildu solicitaba a través de su propia Proposición No de Norma, rechazada por el resto de grupos de la cámara, que Metro Bilbao debía recuperar el servicio tal y como se encontraba a 9 de enero de 2012. La coalición abertzale pedía además que la dirección del suburbano actuara con “mayor diligencia y previsión” ante acontecimientos que requieran de refuerzos especiales, y que estudien “otras medidas de ahorro que no supongan la merma de servicio al usuario, tales como la reducción de los salarios de alta dirección o indemnizaciones por despido desorbitadas”.

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